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一汽丰田新皇冠:以更年轻的姿态收复失地

来源:南方周末品牌活动网 | 发布时间:2015-05-21

  皇冠正在试图变得更加年轻。


  1955年,丰田的第一代皇冠上市,现在正好60年,一款车能够如此长寿,至少可以从侧面说明这款车的成功。


  作为丰田的旗舰车型,皇冠一度代表着丰田的理念与技术,而且1964年,皇冠便已经进入中国,到了上世纪80年代,皇冠作为国宾车让大众所熟知,也一度成为一些人奋斗的目标。


  由于不错的品质,皇冠在日本本土颇受欢迎,大量被用于政府用车。尽管后来有很多的本土高端品牌车型与其竞争,但在日本,皇冠的主要对手是奔驰、宝马与奥迪,可以不夸张的说,皇冠在日本是最为成功的车型之一。


  今年3月,一汽丰田推出第十四代的新皇冠,这一次,新皇冠选择了变得更加年轻。设计总工程师秋山晃对媒体记者表示:“我们发现第十三代皇冠销量没有增长的主要原因在于设计,外观内饰设计上太过稳重,目前很难获得主流年轻市场的青睐。因此我们对日本本土版的第十四代皇冠在外观造型和内饰设计上面,进行了更年轻化的革新和设计。”


  首先改变的是外观造型。以往的皇冠低调内敛,显得比较稳重,而新皇冠则加入了更多的运动与时尚元素,这是以往皇冠没有的东西。


  新皇冠上可以看到大量犀利的线条和折角,整体身材依然保持住修长、流线。新皇冠的长宽高分别为5020mm/1805mm/1480mm,宽和高和3系、A4L差不多,但皇冠的长度和5系、A6L是一个级别。


  值得一提的是新皇冠的内饰,所有功能全部集中在两块中控液晶屏上,触摸式设计取代了大部分物理按键。这一设计堪称颠覆性。和一些车型多数功能还要靠旋钮和按键相比,皇冠这一次改变非常大。


  发动机方面选择了2.5L自然吸气和2.0T发动机,而且2.5L新皇冠只需要93号汽油,显得更加务实。


  此外时尚版以上车型标配电动天窗、前后雷达、倒车影像、真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅电动调节、胎压监测、自适应雷达巡航控制系统。而一键启动、起步辅助控制系统、紧急刹车警示系统、智能弹起式发动机罩、SRS空气囊,这些东西则全系标配。


  定价方面,甚至有媒体认为一汽丰田有些“狡黠”。27.98万元的最低价格,使得其在同级别车型里面价位最低,试想,新皇冠与奥迪A4L会如何竞争?至少在保养方面,新皇冠的费用会低于奥迪A4L。


  对于新皇冠的目标人群,一汽丰田也比较明确,那就是中国30-40岁之间的消费者,其销售也希望用更年轻化的营销手段去打动这个群体。可以说,在新皇冠上,一汽丰田从产品外观设计,到营销理念和手法、甚至是营销团队的年龄构成方面都作出了改变。


  一汽丰田把2015年定位于“体力恢复年”,“从目标设定的角度上看不是设定了一个非常拼的目标让大家去完成,目的一是要重整营销体系,坚持规范化的管理、重新梳理,另外一个是让经销商也恢复体力、恢复信心,为中长期的计划做准备,不争今年一时之势。”而这个调整的时间可能大约需要三年。


  这并不是说没一汽丰田没有野心,恰恰相反,一汽丰田希望到2020年,完成15款以上涵盖全系商品阵容的产品更新及投放,其中2018年TNGA丰田全球商品架构将在中国全面导入,通过全新的平台发动机,确立新的商品体系,未来发展模式上,一汽丰田在继续推动小型车战略的基础上,将会导入涡轮增压发动机技术,并继续发展混合动力产品。


  一汽丰田总经理姜君则向媒体表示,经过2015年到2017年这3年的“重建销售体制”,再经历2018-2020年的“第2次成长”,一汽丰田将力争在2020年向年销售100万台的目标稳步迈进。